ところ変われば車種変わる　世界のパトカー（4）

公開 : 2018.01.06 06:10

パトカー特集、いよいよラストです。スポーツカーからラリーのスターまで、バリエーション豊かな顔触れは、外から見るより自ら乗り込んでみたい気分になりそうです。もちろん、後席ではなく運転席に、ですが。

シトロエン

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「シトロエンSM（フランス）」このシトロエンSMは、1970年代初頭に国家憲兵隊（軍警察）であるジャンダルムリのBRIこと高速道路警備隊へ配備された。

「フォルクスワーゲン・ポリツァイ・カブリオレ（ドイツ）」社内呼称はタイプ18A。ポリス用カブリオレとして知られるこの車輛は、まさにドイツ警察専用に開発された。社内呼称はタイプ18A。

「フォード・マスタング・インターセプター（アメリカ）」リヤアクスルはリジッドか独立懸架が、5.0ℓV8エンジンは自然吸気か機械過給が、それぞれ選択可能。

「ローバーSD1（イギリス）」4気筒と6気筒のSD1は一般的な警察業務に従事、3.5ℓV8仕様はハイウェイポリスに配備され、1980年代の英国の道路を支配する存在となった。

「ポルシェ911（993・ドイツ）」ポルシェは生産台数100万台目の記念すべき一台を、警察へ寄贈した。

「フォード・カプリ2.8i（イギリス）」ドライ路面では無敵だった。ただ、ウェットでは……オーマイガー！だったとか。

「ポルシェ356（オランダ）」かつて、ドイツ本国はもちろん、ベルギーやオランダ、オーストリアなど、欧州各国の警察でパトカーに採用されていた。

「三菱ランサー・エボリューションX（イギリス）」サウスヨークシャー警察はエボⅧ以降、ランエボの導入を続けてきた。

「フォードRS200（イギリス）」導入しようと考えたのはエセックス警察だが、冷却面に大きな問題を抱えるだけに、数時間しか実用に耐えないと彼らがみなしたことは歓迎したい。

「フォード・フォーカスRS（イギリス）」フォードは2016年末、警察車輛を想定したコンセプトカーを製作したが、フォーカスRSの生産自体が少量限定なので、パトカーに回せる台数も限られるだろう。

「スバル・インプレッサ（イギリス）」ハンバーサイド警察の場合、選んだのはターボユニットを積んだインプレッサだった。

「フォード・シエラRSコスワース（イギリス）」220ps＋4WDで240km/hオーバーに達する実力を秘めた、コスワース・チューンのシエラ。

「ルノー・メガーヌRS（フランス）」ジャンダルムリ仕様のメガーヌRSは、フランスのハイウェイではごく普通に見かける。

「フォード・エスコートRSコスワース（イギリス）」シエラRSコスワースの後任となったのが、同じくコスワースに鍛えられたエスコートだった。

「ダッジ・バイパー（アメリカ）」警察の手から逃れられなかった違反ドライバー。愛車は没収され、哀れハイウェイパトロールのクルマに姿を変えられてしまった。

「ポルシェ911タルガ（ベルギー）」911のパトカーはドイツなどの欧州各国の警察で使用されていたが、リヤワイパーとタルガトップを備える911Tというのは、他ではまずありえない。

「フォード・コーティナ・ロータス（2代目・イギリス）」初代同様、2代目ロータス・コーティナも速く愛すべきフォードのホットなセダンだった。

「BMWイセッタ（ドイツ）」298ccの2気筒を積むイセッタに、速さを求めるのは無理な相談だ。とはいえ、これはこれで面白いクルマなのだが。

「アルピーヌA110（フランス）」1960年代末、フランス政府は速度制限の厳格化を主張。曖昧に示唆するのではなく、法的な強制力を持つ指示が、この高性能パトカーの支給とともに下された。

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