組み合わされるタイヤはミライ専用スペックではなく一般的なエコタイヤだが、ロードノイズもほとんど車内には進入してこない。60km/hくらいまではまさにあっというまで、その先も加速感はまったく変わることなく速度計の数字は大きくなっていく。フロア下のFCスタックで生成された電力に加え、バッテリーからのパワーアシストも届けられるため、すべての速度域でパワフルな印象は変わらない。

世界初の量産市販FCVとなるミライの車両価格は約720万円だが、経済産業省から1台あたり202万円の補助金が受けられることが決まっている。実質520万円前後という車両価格は、あらゆる面で新時代を感じさせるミライのステアリングを握る対価として、充分にバーゲンプライスといえるだろう。

(文・佐橋健太郎)

トヨタ・ミライ

価格	7,236,000円
ボディ・サイズ	4890×1815×,535mmmm
ホイールベース	2780mm
トレッド (前/後)	1535/1545mm
車両重量	1850kg
最高出力	154ps
最大トルク	34.2kg-m
ステアリング	ラック・アンド・ピニオン
タイヤ (前/後)	215/55R17 / 215/55R17