【2代目の完成形】ボルボXC90がビッグマイナーチェンジ!細部に神を宿して世界100万台目前

公開 : 2025.02.17 12:05

日本仕様のラインナップは従来型と同じ

ビッグマイチェンされたXC90日本仕様のパワートレーンは従来型と同じ、MHEV(B5)とPHEV(T8)の2種。どちらも電子制御8速ATが組み合わされ、フルタイムで4輪を駆動する。

MHEVは、新たにミラーサイクルエンジンとなった2Lの直4ターボエンジンにスタータージェネレーターを組み合わせたマイルドハイブリッドで、燃費効率が従来型より約5.3%向上している。エンジン単体で184kW(250ps)と360Nmを発生し、モーターが10kWと40Nmでアシストする。WLTCモード燃費は12.0km/Lだ。

内装ではセンターディスプレイが9インチから11.2インチに大型化。操作性と視認性が大幅に進化。
内装ではセンターディスプレイが9インチから11.2インチに大型化。操作性と視認性が大幅に進化。    平井大介

PHEVは、同じく2L直4ターボエンジンに18.8kWhのリチウムイオン電池とフロント52kW/165Nm、リア107kW/309Nmを発生する電気モーターを組み合わせる。ただしパワースペックは233kW(317ps)/400Nmでミラーサイクルではない。WLTCモード燃費は13.3km/Lで、フル充電状態ならばモーターだけで73kmの走行が可能だ。

足まわりでは、MHEVは新開発のダンパーを、PHEVはエアサスペンションを装備し、いずれも乗り心地を向上させている。

そして他のボルボ車と同様、包括的なアクティブセーフティ機能を装備したXC90は世界で最も安全なクルマの1台だ。また身長170cmまでの人ならば3列目シートに乗車しても、その安全性は1列目や2列目と変わらないことも謳われている。

『2代目XC90の完成形』といわれる、ビッグマイナーチェンジされたXC90。日本仕様のグレードと車両価格は、XC90プラスB5 AWDが1019万円、XC90ウルトラB5 AWDが1099万円、XC90ウルトラT8 AWD プラグインハイブリッドが1294万円となっている。

SPEC:ボルボXC90プラスB5 AWD

*[ ]内はウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド
●全長×全幅×全高:4955×1960×1775mm
●ホイールベース:2985mm
●車両重量:2495kg[2685kg]
●エンジン:直4 DOHCターボ+モーター[モーター×2]
●総排気量:1968cc
●最高出力:184kW(250ps)/5400-5700rpm
[233kW(317ps)/6000rpm]
●最大トルク:360Nm(36.7kg-m)/2000-4500rpm
[400Nm(40.8kg-m)/3000-5400rpm]
●モーター最高出力:10kW/3000rpm
[前52kW/3000-4500rpm、後107kW/3280-15900rpm]
●モーター最大トルク:40Nm/2250rpm
[前165Nm/0-3000rpm、後309Nm/0-3280rpm]
●トランスミッション:8速AT
●駆動方式:4WD
●燃料/タンク容量:プレミアム/71L
●WLTCモード燃費:12.0km/L[13.3km/L]
●タイヤサイズ:275/45R20[275/35R22]
●車両価格:1019万円[1294万円]

この日は、俳優の坂口憲二さんがXC90のアンバサダーに就任したと発表(会場ではVTR出演)。
この日は、俳優の坂口憲二さんがXC90のアンバサダーに就任したと発表(会場ではVTR出演)。    ボルボ・カーズ・ジャパン

記事に関わった人々

  • 執筆

    篠原政明

    Masaaki Shinohara

    1958年生まれ。某自動車雑誌出版社をめでたく? 卒業し、フリーランスのライター&エディターに。この業界に永くいるおかげで、現在は消滅したものを含めて、日本に導入されている全ブランドのクルマに乗ってきた……はず。クルマ以外の乗りものもけっこう好きで、飛行機や鉄道、さらには軍事モノにも興味があるらしい。RJC会員。
  • 撮影 / 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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