欧州Aセグメントのエントリーモデル

日産は、12年ぶりに『ピクソ（Pixo）』の名称を復活させた。ルノー・トゥインゴをベースとする小型EVで、欧州市場に投入する。

来年初頭に販売開始予定で、英国価格は約1万8000ポンド（約375万円）からと予想される。日産のEVラインナップにおいて、ルノー5をベースとする『マイクラ』の下位に位置づけられるエントリーモデルだ。

独自のスタイリング要素を除けば、ピクソはスロベニアで生産されるトゥインゴとほぼ共通だ。シルエットやボディの曲面からもそのルーツは明らかだが、フロントとリアの意匠によって日産車らしさを表現している。

日産は、ピクソについて「コンパクトEVにおける日産のデザイン言語を新たに解釈したモデル」と述べ、立方体のようなプロポーションと滑らかなサーフェスを強調している。これらが「コンパクトなサイズでありながら、自信に満ちたスタンスを生み出している」という。

トゥインゴの円形ヘッドライトから、ピクセルをモチーフにした特徴的なデザインに変更され、これに合わせて専用設計のバンパーとボンネットが採用されている。トゥインゴの通気口モチーフは採用されなかった。

リアライトも新しくなり、ピクセル状のホイールデザインを取り入れている。そのほかにも、数多くの「イースターエッグ」が隠されている。

27.5kWhのLFPバッテリーを採用

ボディカラーとしては、トゥインゴには設定されていないパープルやブルーなど、独自のカラーバリエーションが用意される。

一方、インテリアではステアリングホイール、ダッシュボード、スイッチ類、インフォテインメント・システムをトゥインゴから継承している。スライド可能な後部座席も共通で、後部座席の乗員や荷物用のスペースを必要に応じて調整できる。

トゥインゴと同様、ピクソは27.5kWhのリン酸鉄リチウムイオン（LFP）バッテリーを採用しており、最大航続距離は259km（WLTP）だが、急速充電は最大80kWではなく50kWとやや遅い。

ブロントに搭載された1基のモーターは最高出力80psと最大トルク17.8kg-mを発生し、0-100km/h加速は12.1秒とされる。

ピクソのボディサイズは、全長3796mm、全高2492mm、全幅1790mm、ホイールベース2492mmとなっている。

欧州ではAセグメントの小型EV市場が急拡大しており、ピクソは今後登場予定のフォルクスワーゲンID.1、シトロエン2CV、フィアット・パンダなどの新モデルと競合することになる。

画像　意匠の異なる2つのコンパクトEV【日産ピクソとルノー・トゥインゴを詳しく見る】　全54枚