モーターで出だし活発　サスペンションは硬め

速さでジープを選ぶ人は少ないと思うものの、バッテリーEVだから出だしは活発。0-100km/h加速は8.5秒とまずまず。車重は2185kgあるが、214psの駆動用モーターが不満なく走らせる。最大トルクも34.9kg-mと太い。

ステアリングホイール裏のパドルで回生ブレーキの強さを切り替えられ、ワンペダルドライブにも対応。速度調整しやすく感じた。

ちなみにハイブリッドは、1667kgで143ps。0-100km/h加速は10.3秒で、エンジンノイズがやや耳につく印象だった。6速ATのマナーも、もう少し磨けるだろう。駆動用バッテリーは0.9kWhでモーターは28psと、電動のアシスト量も限られる。

ステアリングホイールの感触は薄く、タイヤはミシュランe-プライマシーを履くが、グリップ力は控えめ。カーブを素早く巡る気にはなりにくい。サスペンションは硬めで、低域ではコツコツと揺れが届き、強い入力には減衰力が不足気味なようだ。

妥当な価格　もっと際立つ方向性が欲しい？

電費は、気ままに走らせて4.8-5.7km/kWhがモニターへ表示されていた。1度の充電で走れる現実的な距離は、370kmから410km程度と考えられる。

先行して英国市場へ投入されるのは、ファーストエディション。装備は充実しているが、サンルーフにプレミアムオーディオ、アダプティブ・クルーズコントロールなどはオプションとのこと。英国価格は、3万9200ポンド（約776万円）と告知されている。

発表時の広報資料では、冒険や能力といった言葉が多用されていた、3代目コンパス。電動版は妥当な価格で完成度も低くなさそうだが、もっと際立つ方向性が表れていても良いように思う。市場はどう反応するだろうか。

◯：活発によく走る　広い荷室
△：もう少し際立つポイントが欲しい

ジープ・コンパス・フルエレクトリック・ファーストエディション（欧州仕様）のスペック

英国価格：3万9200ポンド（約776万円）
全長：4552mm
全幅：1895mm
全高：1675mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：8.5秒
航続距離：500km
電費：5.7km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：2185kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：73.7kWh
急速充電能力：160kW（DC）
最高出力：214ps
最大トルク：34.9kg-m
ギアボックス：1速リダクション／前輪駆動

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