数々の困難を乗り越えて再始動

オランダのスポーツカーメーカーであるスパイカーは、長年の沈黙を破り、新型スーパーカー『C8プレリエーターXXVクーペ（C8 Preliator XXV Coupe）』を発表した。事業を再始動し、新型SUVの開発も完了させる計画だ。

破産と長期にわたる法廷闘争を経て、同社の共同創業者であるヴィクター・ミュラー氏は2025年10月、この歴史あるブランド名の権利を再取得した。そして今年6月、スパイカーの株式の大部分がウクライナ出身の起業家ヴォロディミル・ノソフ氏に売却され、これが復活のきっかけとなった。

スパイカーの新たな時代の幕開けを告げる最初のモデルが、C8プレリエーターXXVクーペだ。2016年のジュネーブ・モーターショーで披露された『C8プレリエーター』を発展させたモデルである。

20世紀初頭に航空機メーカーとして活動していたスパイカーの歴史を反映し、プロペラ風のホイールや、ジェット戦闘機のアフターバーナーを彷彿とさせる形状のリアライトが採用されている。

英国の生産受託企業によって組み立てられたアルミニウム製スペースフレームシャシーをベースとし、4.0LツインターボV8エンジンを搭載している。このエンジンは最高出力800psと最大トルク102kg-mを発生し、6速マニュアル・トランスミッションを介して後輪に動力を伝える。

あえてアナログなインテリア

最高速度は350km/hを超えるが、スパイカーによれば、スピードよりも没入感あるドライビングを追求しているという。

インテリアには、最近主流のスクリーンがほとんど見られない。唯一のデジタル表示はヘッドアップディスプレイのみだ。スイッチ類や計器類は「意図的にアナログ」のものが選ばれている。

また、「バタフライモード」という機能があり、ボタンを押すだけでエンジンルームを含むすべてのパネルが開き、内部が露わになる。

C8プレリエーターXXVクーペは計25台が生産される予定だ。価格はまだ公表されていない。

スパイカーは富裕層をターゲットにしているため、米国のモントレー・カー・ウィークの一環として開催される限定イベント「ザ・クウェイル」を同車の発表の場として選んだ。

また、スパイカーはGT3クラスの耐久レースへの参入を検討しており、さらに新型SUV『D8』の開発完了も「見込まれている」と述べた。

D8は、2006年のジュネーブ・モーターショーで『D12』という名称のコンセプトカーとして公開されたが、これまで量産化には至っていなかった。

画像　オランダのスポーツカーメーカー復活！スパイカーC8プレリエーターXXVクーペと、パガーニ、ブガッティ、ゴードン・マレー（GMA）のハイエンドスーパーカーを詳しく　全122枚