番外編：圧巻のクラシック・オープンボディ

ロールス・ロイス・ファントムV／VI ステート・ランドーレット（1959〜1990年）

オープンボディのロールス・ロイス・ランドーレットの注文は、王族や国家元首に限られていた。初期のファントムV ランドーレットは、コーチビルダーのパークウォード社の手で3台が製造され、その内の1台は故エリザベス女王へ届けられている。

VA仕様のマリナー・パークウォード社製ファントムV ランドーレットは、4灯ヘッドライトを獲得。タンザニア大統領やバーレーン王国、ルーマニア政府などへ届けられた。

パレードといった公式行事を想定し、リアシートが約75mm持ち上がる電動機構などを実装。運転席との仕切り上部には、グラブハンドルが追加されている。

1968年からのファントムVIも基本的な構成は同じで、独立したシャシーへボディが架装され、ブレーキはドラム。合計12台が生産され、最後の1台はブルネイ国王へ届けられた。現在でも、数台が公用車として活躍を続けている。

メルセデス・ベンツ 600 プルマン・ランドーレット（1963〜1980年）

標準のメルセデス・ベンツ 600より、遥かに威厳ある雰囲気を漂わせるのが、プルマン・ランドーレット。エアサスペンションや油圧パワーアシストが実装され、同ブランドが掲げた野心的な成長計画へ合致するモデルといえた。

生産数は、W100.015型で計59台。標準の4ドア仕様のほか、6ドア仕様も26台作られている。600のロングホイールベース仕様、プルマンにオープンルーフのランドーレットを設定することは当初から計画にあり、全長は6mを軽く超えていた。

4ドア仕様では、補助席はリアシートと対面式だが、6ドア仕様では前向き。運転席との仕切り部分までルーフを開ける、ソフトトップ仕様も選択できた。

お値段は、600 プルマンが4万1375ポンドだったのに対し、6ドア仕様のランドーレットは1万ポンド増し。最高速度は199km/hで、加速性能も通常の600と遜色なかった。

画像　不気味なほどの静寂性　ロールス・ロイス・ファントムIII　同時期のオープンモデルたち　全126枚