ただウラカン・スパイダーが陽気なクルマであることはたしか。一方で、電子制御による ‘お手伝い’ から完全に開放されることも不可能だ。“それでもいいさ” というのであれば、買えばいい。そういったクルマである。

■「買い」か?

どのような使い方をするかが、「買い」かどうかを左右するだろう。というのも、ランボルギーニを買う＝ドライビングを楽しむというのではなく、スリルや快感を味わいたいという方向に帰結しつつあるからだ。

このクルマのテスト地がマイアミ・ビーチであることからもウラカン・スパイダーが目指していることがわかるだろう。それに対して、われわれAUTOCARがどう考えるかも、熱心な読者ならば察していただけるはずだ。

もしあなたがドライビングそのものを究めたいというのであれば、マクラーレン650Sスパイダーを買った方がいい。その方が、正確無比なマシンを操る、静かだが熱い興奮に浸れるはずだ。

ただ ―£205,000(3,559万円)の価値があるかどうかは別にして― 手放しに楽しませてくれるエンターテイメント性が高いのはウラカンの紛れもない長所だ。同時にこういった快感を得たい人がスーパーカーを買う人の大半であることもわれわれは知っている。

(ヴィッキー・パロット)

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4スパイダー

価格	£205,000(3,559万円)
最高速度	323km/h
0-100km/h加速	3.4秒
燃費	8.1km/ℓ
CO2排出量	285g/km
乾燥重量	1542kg
エンジン	V型10気筒5204cc
最高出力	610ps/8250rpm
最大トルク	57.0kg-m/6500rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ