結果的に6200-8000rpmのあいだで670psを叩きだすようになった。恐ろしい数値である。

後輪駆動のシャシーはベース部は458のものを借り受けるが、こちらも大幅にオーバーホールされている。ステアリング・ラックやダンパーにはじまり、‘サイド・スリップ・コントロール’ も488 GTBの専用品だ。

ラ フェラーリからブレーキを流用するこのクルマは、実はアクティブ・エアロダイナミクスを採用した初めてのフェラーリでもある。ギアボックスは非の打ちようのない7速デュアル・クラッチが標準。英国での価格は£183,964(2,820万円)でありクルーズ・コントロール／リア・パーキング・センサー／USBポート／盗難防止用GPS装置はオプションではなく最初からついてくる。