これが488 GTBに乗り換えると、リア・サスのサポートは同じくらい手厚いし、ロールも制限され、操舵フィールも誠に心地よいのだが、テールの動きの自由度がわずかに高く、抑制されている感覚が少ないのである。

あぁ、スーパーカーに乗っているな、と思えてくる。

たくさんの距離と時間を費やし、長い時間乗っていたのは650Sの方だった。これは単に650Sが優秀なクルマだからであろう。しかし、笑っている時間が長かったのは、488 GTBに乗っている時だった。

頭のみならずハートで楽しませてくれるということも、スーパーカーを限界域で走らせるうえで大事なのだと改めて感じた。

よって、今回の勝者はフェラーリ488 GTBとする。

フェラーリ488 GTB 3.9 T

価格	£183,964(2,820万円)
最高速度	330km/h
0-100km/h加速	3.0秒
燃費	8.8km/ℓ
CO2排出量	260g/km
乾燥重量	1475kg
エンジン	V型8気筒3902ccツイン・ターボ
最高出力	670ps/6200-8000rpm
最大トルク	77.6kg-m/3000rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ

マクラーレン650Sスパイダー

価格	£215,250(3,710万円)
最高速度	333km/h
0-100km/h加速	3.0秒
燃費	8.6km/ℓ
CO2排出量	275g/km
乾燥重量	1370kg
エンジン	V型8気筒3799ccツインターボ
最高出力	650ps/7500rpm
最大トルク	69.1kg-m/6000rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ