フェラーリ488スパイダー

公開 : 2016.08.12 05:50　　更新 : 2017.05.29 18:52

動的性能はマクラーレン650Sの方が優秀だ。音はランボルギーニ・ウラカンLP610-4の方が色気がある。ルックスはアストンマーティン・ヴァンキッシュ・ヴォランテの方が好ましいという向きも多いだろう。

ただ、あらゆる側面を絶妙なバランスのもとレベル・アップした、ということに関しては、一体どのライバルがフェラーリ488スパイダーの上をいくだろうか? ほかに見向きもしなくなる魅力を今回のテストで強く感じた。

■日本版編集部の見立て

既に488スパイダーの試乗記事は昨年10月にお届けしているが、AUTOCARの本国、英国での右ハンドルの試乗だ。本文中にもあるように、488GTBはAUTOCARのテストで5つ星を獲得したモデル。0-100km/h加速3.0秒という圧倒的なパフォーマンスを持ちながら、そのルーフをキャビンに格納できるという魅力的なモデル。カリフォルニアにしろ488にしろ、ターボ化によるデメリットは殆どなく(唯一のでデメリットはレブ・リミットが低くなったことぐらいか)、気になるサウンドも予想を超えて素晴らしい。マクラーレン 650Sほどトラック志向ではなく、ランボルギーニ・ウラカンほど暴力的でもないから、本当に日常に使えるオールラウンダーのスーパーカーと言える。悪名高い英国の路面ではオープン化によるボディ剛性のマイナスを気にする記述もあるが、少なくとも日本の路上では気にしなくて良いだろう。