■「買い」か?

エントリー・グレードどうしの比較になるが、たとえばフォード・モンデオ1.5TDCi、フォルクスワーゲン・パサート1.6 TDI Sに比べるとオプティマは安い。

CO2排出量などの数値面では負けてしまうものの、奇をてらった部分が少なく、素朴で正直なクルマであるということもできる。また保証も手厚い。

ただし上位グレードになると、話は別。先に述べたように装備は豊富であるが、ほかの実力者(その多くがオプティマより優れている)よりも価格が高い。

よって、買うならば、エントリー・グレードだ。

■日本版編集部の見立て

オプティマPHVでも触れたが、やはりその価格が最大の武器だ。肝心のエンジンに問題ありのようだが、安い価格でステーション・ワゴンをというユーザーにはいいかもしれない。また、英国での驚くほど長期にわたるキアの保証もプラスなのかもしれない。

キア・オプティマ・スポーツワゴン2

価格	£30,595(406万円)
最高速度	200km/h
0-100km/h加速	9.8秒
燃費	22.7km/ℓ
CO2排出量	113g/km
乾燥重量	1620kg
エンジン	直列4気筒1685ccディーゼル
最高出力	141ps/4000rpm
最大トルク	34.7kg-m/1750-2500rpm
ギアボックス	6速マニュアル