■「買い」か?

E63 S、アウディRS6、ポルシェ・パナメーラ・ターボ、BMW M5と選択肢はたくさんあるが、動的性能を重視するならば、おのずとE63 Sが目立つはずだ。

インテリアもすばらしい。低負荷時にV8をV4にするなどの技術的工夫も見られる。さほど飛ばさなければ、燃費が11km/ℓを記録したのもよい。

徹底的にふざけることと、まじめに走ることが、いずれも高いレベルで叶えられる。E63は、単に速いクルマではなくなった。大きな一歩である。

■日本版編集部の見立て

‘ドリフト’ モードを採用したE63。612psのユニットを搭載する実に ‘ばかげた’大人のサルーンだ。といって、そのエンジン、シャシーは馬鹿げているわけでなく、高いレベルでのスポーツ・サルーンとなっている。日本でも早く試乗がしたい1台だ。

メルセデス-AMG E63 S 4マティック

価格	£83,000(1,206万円)
全長×全幅×全高	NA
最高速度	299km/h
0-100km/h加速	3.5秒
燃費	11.0km/ℓ
CO2排出量	207g/km
乾燥重量	1955kg
エンジン	V型8気筒3982ccツイン・ターボ・ガソリン
最高出力	612ps/5750-6500rpm
最大トルク	86.7kg-m/2500-4500rpm
ギアボックス	9速オートマティック