ベントレー・ミュルザンヌ・スピードの「スピード」はの本質とは？

公開 : 2017.03.01 12:10　　更新 : 2017.05.29 19:02

インテリアは贅沢な造りで、形状を変更したシートも素晴らしい。ソフトだがサポートは適切で、身体にピッタリとアジャストできる。この上なくうれしくなる出来栄えで、リビングに1脚欲しくなるほどだ。

ダッシュボード周辺では、8.0インチの新型ディスプレーを装備するが、このインフォテイメント・システムは、今回のフェイスリフトでも特筆すべき改善点のひとつだ。ルックスは高級感に満ち、グラフィックとレイアウトは専用に仕立てられた。タッチパネルのほか、ロータリー・スイッチと音声認識でも操作でき、多様な機能も扱いやすい。

一方で、相変わらず数が多いスイッチ類は、操作時に混乱を招きやすく、古風な印象で見た目も損なうので、もう少し減らした方が良いように思われる。

60GBのHDDを搭載し、ネット接続機能も完備。オプションの ‘エンターテイメント・スペシフィケーション・パック’ を選択すれば、ネイム製の高級オーディオシステムや前席シート・バックに収納される2基の後席用10.4インチ・タッチパネルとワイヤレス・ヘッドフォンが追加される。好みのアプリをインストールすれば、グーグル・マップを利用した経路上や目的地の周辺情報の検索や、ゲームや動画などを後席で楽しむこともできる。ただし、価格は£14,890(209万円)と高額だ。

■「買い」か?

言いづらいことだが、このベントレーはドライバーズカーでもなければ、ファントムと比べてしまうと、このクラスの代表格というべき高級リムジンとも呼び難いものだ。

ただし、ファントムは昨年内に生産を終了しており、来年の新型発表までミュルザンヌはライバル不在の状態にある。

メルセデス・マイバッハがあるではないか、という声も上がりそうだが、あれはあくまでもSクラスの高級仕様で、同じ土俵に上がれるクルマではない。

そして、ミュルザンヌ・スピードは単体で見ればやはり非凡なクルマで、運転したい、もしくは所有したいと思うに足る理由はいくらでも挙げられる。

強烈な加速は何度味わっても衝撃と驚きをもたらし、細部にまで感じられる手造りの精緻さには惚れ惚れする。ドライバーズカーではなく、高級スポーツカーなどとは違う基準で測られるべきクルマだが、人々を魅了するという点では同じだ。

クルマ好きとしては、こういう存在が長くあり続けることを、願わずにはいられない。