ロードテスト ジャガーIペース ★★★★★★★★★☆
公開 : 2018.09.24 10:10
スペック
レイアウト
前後2台のモーターによって、4輪駆動となるIペース。90kWhの大容量バッテリーは、ホイールベース間のシャシー底面に搭載され、53：47という、理想的な前後重量配分と低重心を実現している。アルミニウム製のモノコックシャシーに、フロントがダブルウイッシュボーン式、リアがインテグラルリンク式のサスペンションを採用する。
エンジン
駆動方式：ツインモーター・4輪駆動
形式：永久磁石同期モーター
バッテリー：水冷式リチウムイオン
容量：90kWh
システム最高出力：399ps
システム最大トルク：70.6kg-m
馬力荷重比：187ps/t
トルク荷重比：33.1kg-m/t
シャシー／ボディ
構造：アルミニウムモノコック
車両重量：2133kg／2236kg（実測）
抗力係数：0.29
ホイール:（前）8.0Jx20／（後）8.0Jx20
タイヤ:（前）245/50 R20 105V／（後）245/50 R20 105V
グッドイヤー・イーグルF1
スペアタイヤ：パンク修復キット
変速機
形式：シングルスピード・プラネットギア
最終減速比：9.04:1
電力消費率
AUTOCAR実測値：消費率
総平均：338.6Wh/km
ツーリング：260.9Wh/km
動力性能計測時：714.5Wh/km
メーカー公表値：消費率
混合：191.3Wh/km
航続距離：469km(WLTP)
サスペンション
前：ダブルウィッシュボーン／エアスプリング／減衰力連続可変ダンパー
後：インテグラルリンク／エアスプリング／減衰力連続可変ダンパー
ステアリング
形式：ラック＆ピニオン（電動アシスト）
ロック・トゥ・ロック：2.6回転
最小回転直径：12.0m
ブレーキ
前：φ350mmベンチレーテッドディスク
後：φ325mmベンチレーテッドディスク
静粛性
アイドリング：−dB
144km/hフルスロットル：72dB
48km/h走行時：58dB
80km/h走行時：63dB
113km/h走行時：66dB
安全装備
ABS／EBA／DSC／レーンキープアシスト／衝突被害軽減ブレーキ／ドライバー状況モニター
Euro NCAP：−
乗員保護性能：成人−%／子供−%
歩行者保護性能：−%
安全補助装置性能：−%
発進加速
| 実測車速mph（km/h） | 秒 |
|---|---|
| 30（48） | 2.1 |
| 40（64） | 2.8 |
| 50（80） | 3.6 |
| 60（97） | 4.5 |
| 70（113） | 5.6 |
| 80（129） | 7.0 |
| 90（145） | 8.8 |
| 100（161） | 11.0 |
| 110（177） | 13.7 |
| 120（193） | 17.3 |
| 130（209） | − |
| 140（225） | − |
| 150（241） | − |
| 160（257） | − |
中間加速〈秒〉
| 実測車速mph（km/h） | 秒 |
|---|---|
| 20-40（32-64） | 1.4 |
| 30-50（48-80） | 1.5 |
| 40-60（64-96） | 1.7 |
| 50-70（80-112） | 2.0 |
| 60-80（96-128） | 2.5 |
| 70-90（112-144） | 3.2 |
| 80-100（128-161） | 4.0 |
| 90-110（144-177） | 4.9 |
| 100-120（161-193） | 6.3 |
| 110-130（177-209） | − |
| 120-140（193-225） | − |
| 130-150（209-241） | − |
| 140-160（225-257） | − |
