エンデュラプロ・プラスの評価

エンデュラプロ・プラスが装着されたデモカーのトヨタ86に試乗し、フルソフト、純正同等、フルハード状態でそれぞれ走ってみたが、コンフォートな乗り心地とスポーティな乗り味の差をはっきり認識することができた。

H.B.S.は、ギャップの衝撃を内蔵するバルブで熱エネルギーに変換することで、跳ね返りなく受け止め、短時間で挙動を落ち着かせる仕組みなので、ショックアブソーバーを勢いよく動かさないとその効果を実感できない。

しかし、公道のうねりや段差をすべてスムーズに駆け抜けることができたので、FR車らしいグリップ感が増し、路面追従性が向上していたことは間違いないだろう。純正ダンパーを交換しようと思っているなら、テインのエンデュラプロ・プラス、エンデュラプロをチョイスするのは得策だ。

画像　テイン・エンデュラプロ/同プラス　全26枚