正しいナットを選べている？

一般ユーザーがタイヤ交換を行ったときに多いトラブルの1つとして、適切なナットを使用していないことで発生するトラブルというものがある。

中には「夏タイヤで使用していたナットをそのまま使っているのだから、問題があるはずがない」と考える人もいるかもしれない。が、夏タイヤと異なるホイールを使用していたとしたら、それが必ずしも正しい組み合わせとは限らない。

実はナットがホイールと接地する部分の形状には種類があり、社外ホイールなどを含め一般的な形状である「テーパーナット」、ホンダ車で用いられている「球面ナット」、トヨタ車や日産車の一部で採用されている「平面座ナット」などとなる。

輸入車ではナットではなくボルトとなるが、こちらも同様だ。

ナットは装着されているホイールに合わせて適切なものを使わなければ、正しい締め付けトルクを得ることができない。

例えばトヨタ純正アルミホイールは平面座ナットが使われているが、スタッドレスタイヤ用にスチールホイールを使用したときに同じナットを使うのはNGで、スチールホイールにはテーパーナットを使わなければならないのである。

メンテナンスの基本とも言えるタイヤ交換ではあるが、実は非常に奥が深いもの。

唯一車両と路面を繋ぐ部分だけに細心の注意を払ってもらいたい。

画像　タイヤの交換風景　全4枚