ギアG230S プロトタイプ（1965年式）

「このクルマ以前に、クーペが存在していました。（映画プロデューサーの）バート・シュガーマン氏は、アメリカで乗りたいと考えたんですが、V8エンジンのスパイダーがご希望だったようです」。現オーナーのアナスタシア・ストラトゥラット氏が話す。

「（カロッツェリアの）ギア社は彼の要望を受け、230Sをベースにギア 450SSのエンブレムを与えたモデルを製作しました。マフラーは2本出しで、ダッシュボードも450SS用です。自分たちは、2012年のスペインでこれを発見したんですよ」

「1966年のバルセロナ・モーターショー以降、ずっとその土地にあったようです。レストア作業で、オリジナルのブルーの塗装が、ホワイトの層の下から表れました」

モンテヴェルディ375L パームビーチ（1974年式）

モンテヴェルディ・ミュージアムが2019年に閉館後、コレクターのアレクサンダー・ヴィースナー氏が維持するワンオフ・モデル。1974年に製作された2シーターで、フィッソーレ社製のコーチビルド・ボディが、クライスラー社製V8エンジンを包む。

ベースはモンテヴェルディ 375Cで、発表は1975年。走行距離は約8000kmと短く、当初の名義は、ブランド創業者のピーター・モンテヴェルディ氏だった。

オーバーン852 スーパーチャージド（1936年式）

1988年生まれの俳優、モーリス・シュヴァリエ氏がパリのディーラーへ注文した、オーバーン。ボディはコーチビルダーのアンリ・ラボルデット社製で、現オーナーのジェイソン・シュネック氏は、欧州仕様として現存する唯一ではないかと考えている。

「納車から数年後にアメリカへ運ばれ、自分が購入してからは12年目です。今回のイベントのため、1か月をかけて大西洋を横断させました。無事に届くか心配でしたが、この会場に来られたのは素晴らしい体験になりました」

フェラーリ275 GTB（1965年式）

英国を代表するコンクール・デレガンス「サロン・プリヴェ」を共同で立ち上げた、アンドリューとデビッドのバグリー兄弟にとって、仕事の延長といえた今回のイベント。所有するフェラーリ275 GTBを、自ら約1800km運転してイタリアへ持ち込んだ。

「わたしたちは普段から、愛車を実際に走らせるよう、オーナーへお伝えしています。自分たちも、それを実践したんです。3台のクルマを連ねて、5日間かけて運転してきました。ホテルの歯ブラシを使って、ホイールを昨日の夜に磨きました。息子とね」

画像　コンコルソ・ヴィラ・デステ2026とフオーリ・コンコルソ2026の様子　主な受賞車たち　全108枚