557億円の損失を計上に

ジャガー・ランドローバー（JLR）は、3月末締めの会計年度で、4億2200万ポンド（557億円）の損失を計上した。

新型コロナウイルスの大流行による需要の大幅な減少により、昨年末までの利益を相殺する形となった。

危機の影響とロックダウンにより、JLRの小売は、1月から3月までの間に前年比31％近く減少し、10万9869台となったのだ。

これは、通年の売上高が2018年度（2018年4月～2019年3月）に比べ、12.1％減少したことを意味する。

需要と収益の劇的な減少により、変革計画「プロジェクト・チャージ」のもとで、2019年後半に実現した黒字が相殺されている。

2020年の第1四半期のヨーロッパにおける税引き前損失は、5億100万ポンド（661億円）に上るのだ。

これにより以前の利益が相殺され、売上高は230億ポンド（3兆354億円）、通年では4億2200万ポンド（557億円）の損失となる。

JLRのCEOであるラルフ・スペッツは、「第4四半期のパンデミック以前、ジャガー・ランドローバーは、通年の目標達成に向けて順調に、ビジネス変革を実行してきました」

「また、新型コロナウイルスによって引き起こされた混乱に、迅速に対応してきました」

「わたし達の当面の優先事項は、従業員の健康と安全です。徐々に業務を再開している現在も、それは変わりません」と述べている。

製品面では、明るいニュースも届いている。

イヴォーク/Iペイスは伸びる

一方で、販売面のポジティブなニュースも確認できた。

レンジローバー・イヴォークは、販売台数が前年比24.7％増、ジャガーIペイスは40％増加するなど、成功をおさめている。

また、3月に中国で発売された、ランドローバー・ディスカバリー・スポーツの更新版は、大きな売り上げが期待されている。

特に、レンジローバーおよびレンジローバー・スポーツの、中国での販売に大きな期待が寄せられている。

グローバルでのJLR製品の販売は、4月で前年比62.5％減、5月で43.3％減となっているが、ディーラーの89％が営業を再開し、ソリハル、ヘイルウッド、スロバキア、オーストリアの工場も生産を再開しているため、今後の回復が見込まれている。

ジャガーのセダンと、スポーツかの改良新型Fタイプを生産する、キャッスル・ブロムウィッチ向上は、8月中旬まで再開されないが、新しい電動ジャガーXJを生産するための、準備を整えている。

利息と税金（EBIT）前の収益で、ほぼ損益なしの状況ではあるものの、37億ポンド（4883億円）のキャッシュと、19億ポンド（2507億円）の未利用回転信用枠を含む、56億ポンド（7390億円）の「固体流動資金」がある。

プロジェクト・チャージのコスト削減計画も、順調に進んでおり、2020年の第1四半期には、削減額が6億ポンド（792億円）増の、35億ポンド（4619億円）となっている。

「利益率が低く重要度の低い投資を延期する」ことにより、以前発表されている40億ポンド（5279億円）から、さらに10億ポンド（1320億円）のコスト削減を目指している。

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