Q3、Q5の間を埋める新SUVコンセプト

アウディが、EVの新型クーペSUVコンセプト、「Q4スポーツバックeトロン」を発表した。市販モデルは、2021年にヨーロッパで発売される予定だ。

今後18か月間に発売される7台の電気自動車「eトロン」シリーズのうちの1台である。2025年までに、アウディは20台のEVを計画している。

今回発表された「Q4スポーツバックeトロン」は、2019年のジュネーブショーで発表された電動SUVコンセプト「Q4 eトロン」と構造的には同じだが、なだらかに傾斜したルーフラインを持つクーペスタイルとなっている。

フォルクスワーゲンID.3で初めて採用された同グループのEV専用プラットフォーム「MEB」を、アウディとして初めて採用したモデルだ。

広報担当者によると、このプラットフォームはアウディの電動化計画の「礎」となるものだという。

「我々はMEBを大量生産の電動セグメントに使用しています」

「グループ内の相乗効果により、EVはマス・マーケットへの展開が可能となりました」

MEBは、アウディが使用している4つのEVプラットフォームのうちの1つで、残る3つのうち2つはポルシェと共同開発したものだ。

Q4およびQ4スポーツバックという両EVコンセプトの寸法はほぼ同じ。Q4スポーツバックは全長4.6m、全高1.6mで、Q4よりも1cmずつコンパクトになっている。

全幅は1.9mと変わらず、ホイールベースは2.77mだ。

ここに写っているQ4スポーツバックはコンセプト・モデルであるが、来年登場する市販モデルは非常に似たスタイルになるだろう。

さらに小さなEVモデル　計画中？

Q4 eトロン・シリーズは、MEBプラットフォームを使用したアウディ最小のEVモデルになるかとの質問に対し、広報担当者はこう答えている。

「今後数年間はそうなるでしょうが、MEBプラットフォームをベースにした小型EVについては、まだ考えています」

アウディは以前、小型EVはグループ内の他のブランドに任せると述べていたが、昨年の「AI:MEコンセプト」を元に、MEBを使用した「A2 eトロン」を計画中だとみられている。

通常走行は、後輪駆動

2台のQ4 eトロン・シリーズは、いずれも電気モーターを前後の車軸にそれぞれ1基ずつ搭載している。

合計出力306psと42.2kg-mのトルクを引き出し、必要に応じて四輪すべてを駆動することも可能だ。

0-100km/h加速は6.3秒、最高速度は効率性を考慮して180km/hとなっている。

通常の走行では、主にリアモーターによって後輪を駆動する。リアモーター単体で31.6kg-mを発揮するため、最も効率的な走りとなる。

より多くのパワーが必要な場合や、滑りやすい路面、ハードなコーナリング時には、フロントのモーターが使用される。

画像　比較　Q4スポーツバックeトロン、Q4 eトロン【クーペ/標準ボディの違い】　全39枚