チータ・プロジェクトから生まれたLM002は1986年から1993年の間に328台が生産された。

ワンオフのディアブロ・ロードスター・コンセプト。1992年。

120台が生産された1964年の350GT。V12エンジンを搭載。

1968年のイスレロ2+2。短命だったモデルである。

エスパーダをベースにした1970年のハラマ。GTモデルだ。

ウラッコは1972年から1979年まで生産され、スマッシュヒットとなった。

オリジナル・スタイルの1974年カウンタック。1988年まで生産された。

1978年に登場したシルエット。ジャルパの成功を受けた最後のウラッコ・ベースのモデル。

460psのV12エンジンを搭載したカウンタック25thアニバーサリー。658台が生産された。

ディアブロのプロトタイプであるP132。プロダクション・モデルのディアブロは1990年に登場。

カントは、ザガートがデザインしたディアブロの後継モデルのプロトタイプ。

1992年のディアブロGT2プロトタイプ。600psオーバーのエンジンを搭載する。

672psを発揮するエンジンを搭載するムルシエラゴSV。

マルチェロ・ガンディーニ・デザインのアコスタも1997年にディアブロの後継モデルとして考えられた。

2006年にオリジナルの40周年を記念して造られたミウラ・コンセプト。ムルシエラゴのシャシーを持つ。

カーボンファイバー・ボディのレヴェントン。0-100km/h加速3.4秒というパフォーマンスを持つ。

セスト・エレメント。1tに満たないボディ・ウエイトを持つ。

1989年ラルース・ローラLC89。625bhpのランボルギーニ・エンジンを搭載。

L804-V4エンジン。パワーボート用で、8.2ℓV12は1100bhpを発揮する。