新車時代のAUTOCARの評価は

熱々の自然吸気2.2Lエンジンは、2000rpm程度の回転数から力強い加速力を生み出す。そこから徐々に高まり、VTECらしく5500rpmから爆発的なパワーが放出される。ステアリングやブレーキ、姿勢制御も、通常のアコードとは別次元。

タイヤがワダチに沿おうとするワンダリングもなく、トルクステアも殆ど存在しない。さらに最大の成果は、ここまでシャープな操縦性を実現しつつ、乗り心地が犠牲になっていない点だろう。（1998年9月22日）

知っておくべきこと

アルミホイールはガリ傷から腐食が始まる。4本ともに美しい状態へ修復するには、英国では最低でも600ポンド（約10万円）は必要になる。価値を維持したい場合は、オリジナルのホイールは別に保管しておいた方が得策といえる。

タイミングベルトとバランサーシャフト・ベルトは、11万kmか8年毎での交換が指定されている。同時にウオーターポンプの交換も済ませたい。

ステアリングホイールの操舵感は、常に重みが一貫していて、アシスト量も一定。印象が異なる場合は、パワーステアリングのパイプ類の腐食が疑われる。

英国ではいくら払うべき？

2000ポンド（約33万円）〜4999ポンド（約82万円）

以前はこの価格帯で発見できたが、現在は難しい。見つかっても、状態の悪い例が殆ど。どうしてもという場合は、専門的な知識のある人と一緒に現車を確認したい。

5000ポンド（約83万円）〜1万ポンド（約167万円）

英国ではアコード・タイプR（ユーロR）を探せる中心の価格帯。一般的に走行距離は短めだが、それでも16万km以上は珍しくない。価格が高くなるほど走行距離も短くなる。

英国で掘り出し物を発見

ホンダ・アコード・タイプR（ユーロR／英国仕様）　登録：2000年　走行距離：20万2700km　価格：6000ポンド（約100万円）

走行距離はかなり長いものの、しっかりメンテナンスされてきた1台。改造などされていない、理想的なオリジナル状態にある。ボディカラーも人気のレッド。これまで2オーナーで、整備も受けたばかりだという。状態は良さそうだ。

画像　ホンダ・アコード・タイプR（ユーロR）　NSXとシビックのタイプRも　全53枚