荒削りなインテリアや動的能力

インテリアは、ボディより好印象。大人4名か、両親＋子供3名の家族に不満ない車内空間が用意されている。荷室空間は551Lあり、こちらも広い。

とはいえ、内装パネルは省コストを感じさせる、光沢の強いプラスティックがメイン。シボのテクスチャが与えられているが、魅力的とまではいえない。

反面、スイッチ類など操作系のレイアウトは従来的で、直感的に扱える。メーターの表示はクリアで、シートの快適性も悪くない。

コランド e-モーションを発進させてみると、車内へ響くノイズが小さいことに気付く。駆動用モーターのトルクが瞬間的に立ち上がり、純EVへの期待通り、活発に運転できる。

タイヤはネクセンを履いていたが、グリップ力はほどほど。トラクションとスタビリティ・コントロールが、安全性を損なわないように介入してくれる。その機能をオフにもできるが、パワー・アンダーステアやトルクステアが目立つだけだった。

ステアリングの操舵感は重め。レシオはクイック過ぎず、スロー過ぎず。一貫した穏やかな反応は、アクセルレスポンスともバランスが取れている。

姿勢制御はおおらかで、ひと昔前のオフローダーのようにコーナーではボディが外側へ傾く。路面の凹凸が目立つようになると、乗り心地で教えてくれる。動的能力の仕上げは、荒削り感が拭えない。

費用対効果ではライバルより有利

コランド e-モーションには、乗り心地や操縦性、インテリアなど褒めにくい部分もある。一方で、その強みを考えれば購入を否定するほどのレベルではない、ともいえる。

ボディサイズや実用性、装備、航続距離、7年間の保証などを踏まえると、英国でも一定の支持は集めるだろう。内燃エンジンと同等の価格で純EVのSUVに乗れる、という事実は大きい。

もちろん、ドライビング体験で優れる純EVも、より欲しいと思わせる純EVも、すでに数多く存在する。だが費用対効果では、サンヨン・コランド e-モーションが有利なことも否定できないだろう。

サンヨン・コランド e-モーション（欧州仕様）のスペック

英国価格：3万495ポンド（約497万円）
全長：4450mm
全幅：1870mm
全高：1629mm
最高速度：156km/h
0-100km/h加速：9.0秒（予想）
航続距離：339km
電費：5.9km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1765kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
バッテリー：55.3kWhリチウムイオン（実容量）
最高出力：190ps
最大トルク：36.7kg-m
ギアボックス：−

画像　ライバルより数割安い　サンヨン・コランド　欧州で競合する純EVモデルと比較　全114枚