【第3位】1995年 フェラーリ F50

フェラーリのプレミアムモデルの中で2年ほど前から注目を集めるようになってきたのが、ストイックにメカニズムを追求して開発された349台限定のF50だ。

基本コンセプトは公道を走るF1と謳われ、当時フェラーリが持つF1マシンのテクノロジーを惜しみなく投入して開発されたロードカーである。

カーボンモノコックを始め、ノジュラー鋳鉄シリンダーブロックをシャシー構造材とし、プッシュロッド式サスペンションを備えるなど、当時のF1マシンと同様の構成が特徴だった。

デビュー時は緩いスタイリングと、速いがマイルドなパワーフィール、キャビンの騒音から人気はいまひとつで、21世紀初頭は50万ドル（約5900万円）ほどで取引されていた。

世界的な電動化の波が広がるにつれ、伝統の12気筒を突き詰めた究極のメカニズムを備えたF50が、フェラーリ愛好家から改めて注目されることになったのである。

RMサザビーズ・アメリアイランド・オークションに出品されたF50は、ロッソコルサのヨーロッパ仕様。注目したいのは新車から2022年まで同じオーナーが所有し、走行距離はわずか1342kmにとどまる。

オークションを終えてみれば、走行1000kmで過去最高額の539万5000ドルには及ばなかったが、506万5000ドル（約6億8884万円）と高額で落札され、その人気の高さを示した。

【第2位】1951年 フェラーリ 340アメリカ・バルケッタ・トゥーリング

ここまで近代モデルがランク入りしてきたが、2位になったのは創業間もない1951年に登場した340アメリカ・バルケッタ・トゥーリング・スーパーレッジェーラだった。

排気量1995ccの166シリーズで始まったフェラーリだが、最大のマーケットであるアメリカの顧客から、モアパワー望む声が高まっていた。

そこでフェラーリは排気量を2341ccに拡大した195シリーズ、2562ccにスケールアップした212シリーズに進化し、1951年には4101ccの340アメリカが送り出された。

トップ5の2位となった340アメリカは、アールキュリアル・レトロモビル・オークションに出品されたトゥーリング製バルケッタでスーパーレッジェーラ（軽量）ボディを架装するS/N：0120Aである。

1951年のル・マン24時間レースや、1953年のセブリング12時間に参戦したヒストリーを持つ。2022年に2度目のレストアが行われ出品時は完璧な状態にあった。

事前に発表された予想落札額は500-800万ユーロで、最終的に570万6000ユーロ（約8億1026万円）で落札されたが、こちらも値上がり傾向にある。

製造台数23台という希少なコンペティション・モデルであることに加え、レーシング・ヒストリーを備え、完璧なコンディションに保たれていたことが評価されたといえる。

画像　2023年第1四半期オークション高額落札フェラーリトップ5　全36枚