積算2万1468km　試乗車の撮影車として最適

先日は、フォルクスワーゲン・マルチバンに同僚とフォトグラファーを乗せ、沢山の機材を積んで、グレートブリテン島の西部、ウェールズ地方へ向かった。このクルマらしい使われ方だと思う。

その後、南東へ下りバンベリーへ移動。山間での撮影を時間に追われながらこなした。最近までクルマから降ろしていた2列目と3列目のシートは戻していたから、スタッフの移動にも活躍してくれた。

シートを装備すると荷室として使える空間は狭まるものの、トノカバーを展開したり、座面下に押し込むことで、貴重な荷物を外から見えなくできる。バッグが広いフロアを滑りまわる心配もない。

この仕事をしていると、試乗車の走行シーンの撮影へ関わることが多い。マルチバンのリアシートは、後ろ向きに回転できる。フォトグラファーは普段通りにシートへ座り、シートベルトを締め、大きなテールゲートを開けば後ろを走る車両へカメラを向けられる。

車内は広いから、それ以外の荷物は別のシートに載せたままで大丈夫。筆者はこんな撮影を数え切れないくらいこなしてきたが、マルチバンほど好適だと感じたクルマは今までなかった。これ以外の仕事にも、きっと活躍するに違いない。

駆動用バッテリーの便利な電力

プラグイン・ハイブリッドであることも、このクルマにとってはメリットが大きい。移動中は駆動用バッテリーの利用を控えつつ、目的地の駐車場ではその電気で車内のエアコンを動かせる。サポート車両としてぴったりだ。

エアコンは強力で、早朝に防寒着を着たまま車内で過ごしていると、暑くて汗ばむほど。キーを抜く度にEVモードへ切り替わるため、都度ハイブリッド・モードへ戻す必要があるのは少々手間だが、極めて有能なワゴンであることは間違いない。

積算2万3480km　実用的な電動スライドドア

フォルクスワーゲン・マルチバンで、グレートブリテン島の西部、エブブ・ベールへ立ち寄った。ここには、復活を目指すスポーツカー・メーカー、TVRの工場がある（あった）ためだ。

約2年前に訪れた時は、間違いなく同社の新工場として活気があった。しかし今回はまったく人影がなく、放棄された状態に見えた。ゲート前の看板には、今後の計画は決まっておらず、新しい拠点も未定だと記されていた。施設は荒れていない様子だったが。

少し寂しい気持ちになっても、マルチバンの車内は広く快適。誰かが飲み残したミルクココアが残っていても、すぐには発見できないほど。

車内に甘い匂いがこもっていても、スライドドアは離れた場所からキーで開閉でき、換気は簡単。電動スライドドアは車重を増やしてしまう装備ながら、家族での利用が前提のミニバンとして高い実用性に繋がっている。

沢山の荷物を運ぶ時は、特に便利。両手に荷物を抱えたまま自宅へ入っても、室内からスライドドアを閉じられる。普段は、手で閉めた方が早いけれど。

画像　ご先祖はタイプII　VWマルチバン　BEVのID.バズ　メルセデス・ベンツVクラスとEQVも　全111枚