旅先の我が家

キャンピングカーの歴史は古く、アルミニウムボディを輝かせるもの、過酷な砂漠に挑むためのもの、郵便番号を持てそうなほど巨大なものなど、古今東西、優れたデザインが数多く登場してきた。

今回は、注目に値する28のキャンピングカー/RV車を紹介したい。

フォルクスワーゲン・スプリットスクリーン

1950年、オランダの実業家ベン・ポン氏はフォルクスワーゲンの工場を訪れ、そこで従業員がビートルのシャシーを使った小型バンで部品を運んでいるのを目撃した。ドイツのコーチビルダー、ウェストファリアは1951年、フォルクスワーゲンと緊密に協力し、世界初で最も有名なキャンピングカーの1つとなるものを作り上げた。

ダッシュボードには時計とラジオが装備され、冷蔵庫付きのキッチンが備え付けられたほか、ルーフは拡張可能だった。1960年、世界がヒッピーブームに沸く中、ランニングコストの安さからT1がキャンピングカーとして選ばれた。

アルファ・ロメオ35 AR8ラヴェッロ

アルファ・ロメオといえばスパイダーやGTVのようなスポーツカーを思い浮かべるが、1979年、当時新型だったフィアット・デイリーバンが「AR8ラヴェッロ」としてアルファから発売された。

室内では、2脚のキャプテンシートがフロントに置かれ、回転させることで後部2席と向かい合うことができた。テーブルを固定し、旅行中でも上質なダイニングを用意することもできる。夜間はテーブルを収納し、フロントシートとリアシートをフラットに折り畳んでシングルベッドを2つ作ることが可能だ。

ダッジ・スポーツマンA100

当初は商用バンとして販売されていたが、1969年にホイールベースの長いA100またはA108がフル・キャンピングカーとして発売された。全面発泡、オール・ビニールのフロント・バケットシートが標準装備だった。

新車購入時はコンロとオーブン付きのキッチン、四角い模様のビニール・フロア、ダイニングエリア、3人が寝られる折りたたみ式ベッドを選択できた。エクステリアとしては、ツートンカラー、丸い大型ヘッドライト、大量のクロームメッキパーツ、分割式フロントガラスが特徴である。

フォルクスワーゲン・ベイウィンドウ

147万7330台が生産された後、T1は1967年に引退し、新型キャンピングカーのベイウィンドウが登場した。そのボディ形状はT1よりも正方形で、平らな顔には新しいヘッドライトと一体式フロントガラス、そしてその下に通気口が設けられ、サスペンションにはリアにスタビライジング・バーが装備された。

室内には水冷式冷蔵庫、折り畳み式ガスコンロ、テーブル、4人が寝られるベッドがある。ルーフはT1と同じように跳ね上げ式で広く、サイドドアはスライド可能なため、大自然を満喫できる。

画像　おしゃれに気軽に楽しめる欧州キャンピングカー【フォード、VW、フィアット、メルセデスの人気モデルを写真で見る】　全76枚