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メルセデス・ベンツCLA初のEV『CLAウィズEQテクノロジー』日本導入開始 航続距離771km 価格は4ドアクーペの668万円から

公開 : 2026.07.30 07:25

4ドアクーペ&シューティングブレーク、メルセデス・ベンツCLAのEV版が日本導入開始。最大で771kmの航続距離と46分での...

ブリヂストン次世代タイヤ『エアフリー』をタイヤの達人が深堀り(後編) 空気がなくて乗り心地は大丈夫? 気になるコンパウンド特性

公開 : 2026.07.29 17:10

ブリヂストンの空気充填が要らない次世代タイヤ『エアフリー』が、実証実験を経てとうとう社会実装されることに。滋賀県の中山間地域...

空気が必要ないのはどんな構造? ブリヂストン次世代タイヤ『エアフリー』をタイヤの達人が深堀り(前編) 縦溝は意外に深かった

公開 : 2026.07.29 17:05

ブリヂストンの空気充填が要らない次世代タイヤ『エアフリー』が、実証実験を経てとうとう社会実装されることに。滋賀県の中山間地域...

トヨタbZ4X ツーリング(1) 北米名『bZウッドランド』のほうがお似合い? バッテリー増量でも約25kg軽量

公開 : 2026.07.27 18:05

トヨタbZ4Xのワゴン版で、スバル・トレイルシーカーのきょうだい、bZ4X ツーリング。バッテリーは増量しても車重は25kg...

オンラインコンフィギュレーターに夢中! フェラーリを買う予定はないけど仕様は決めたい【UK編集部コラム】

公開 : 2026.07.27 17:05

新車のカラーや装備をオンラインで選ぶことができるコンフィギュレーター。多くのメーカーが用意しており、たとえ買う予定がなくても...

アウディが求める理想の乗り味はEVでこそ活きる 『SQ6 eトロン』に約1200km乗って感じたこと【日本版編集長コラム#92】

公開 : 2026.07.26 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

好調フレンチ・ミニバン『ベルランゴ』に続くか? 輸入車BセグメントSUV唯一の3列7人乗り『シトロエンC3エアクロス』日本導入開始

公開 : 2026.07.25 12:05

7月25日、ステランティス・ジャパンは3列7人乗りのBセグメントSUV『シトロエンC3エアクロス』を発表。既に2列の『C3』...

1980年代の名作クーペ『いすゞピアッツァ』とベースのコンセプト『アッソ・ディ・フィオーリ』 ジウジアーロ・デザインが市販に至るまで

公開 : 2026.07.25 11:45

1981年に登場した名作クーペ『いすゞピアッツァ』は、1979年のコンセプトカー『アッソ・デ・フィオーリ』がベースです。ジョ...

Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法

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