リチャード・レーン

リチャード・レーンのプロフィール ニュース/新車情報/試乗記一覧

役職:ロードテスト副編集長
2017年よりAUTOCARでロードテストを担当。試乗するクルマは、少数生産のスポーツカーから大手メーカーの最新グローバル戦略車まで多岐にわたる。車両にテレメトリー機器を取り付け、各種性能値の測定も行う。フェラーリ296 GTBを運転してAUTOCARロードテストのラップタイムで最速記録を樹立したことが自慢。仕事以外では、8バルブのランチア・デルタ・インテグラーレ、初代フォード・フォーカスRS、初代ホンダ・インサイトなど、さまざまなクルマを所有してきた。これまで運転した中で最高のクルマは、ポルシェ911 R。扱いやすさと威圧感のなさに感服。

リチャード・レーンの記事

ランクル 250よりUKでは安価 イネオス・グレナディア 3.0T(2) 最高峰の悪路性能 好きな人には強く刺さる

公開 : 2026.02.23 18:10

初代ディフェンダーをリメイクしたグレナディア ラダーフレームにBMWの3.0L直6 飛行機風のダッシュボード 286psでレ...

初代ディフェンダーを独自リメイク イネオス・グレナディア 3.0T(1) BMWの直6にラダーフレーム ダッシュは飛行機風

公開 : 2026.02.23 18:05

初代ディフェンダーをリメイクしたグレナディア ラダーフレームにBMWの3.0L直6 飛行機風のダッシュボード 286psでレ...

「ベーシック」でも驚くほど速い ロールス級の高速巡航を覆す身のこなし 4代目 ベントレー・コンチネンタルGT(2)

公開 : 2026.02.11 18:10

過去になく「スピード」へ近い技術を得たエントリー仕様 車重は同値の2384kg 感動モノの豪華な車内 0-100km/h3....

680psの「エントリー仕様」 4代目 ベントレー・コンチネンタルGT(1) ライバルたちに対抗意識は燃やさない

公開 : 2026.02.11 18:05

過去になく「スピード」へ近い技術を得たエントリー仕様 車重は同値の2384kg 感動モノの豪華な車内 0-100km/h3....

マセラティMCエクストレーマ(2) 猛禽類のように突くエイペックス GT3の世界を五感で体験 お値段は約2億円

公開 : 2026.02.10 18:10

マセラティが「モデナの野獣」と呼ぶMCエクストレーマ V6ネットウーノは734psへ 驚異的な回転上昇 違いを生む軽く強固な...

「モデナの野獣」 マセラティMCエクストレーマ(1) 現実離れな感覚に魅了 3.0L V6ネットウーノは734psへ

公開 : 2026.02.10 18:05

マセラティが「モデナの野獣」と呼ぶMCエクストレーマ V6ネットウーノは734psへ 驚異的な回転上昇 違いを生む軽く強固な...

SUVではなくステーションワゴンという選択肢 新型 フォルクスワーゲン・パサート(2) 燃費良好のPHEV

公開 : 2026.02.03 18:10

9代目パサートはステーションワゴンのみ 全長4917mmへ拡大 後席は先代メルセデス・ベンツEクラス以上の広さ モーター補助...

新型 フォルクスワーゲン・パサート(1) 4.9m超の9代目 後席は先代メルセデスEクラス以上 1.5L PHEVの仕上りは?

公開 : 2026.02.03 18:05

9代目パサートはステーションワゴンのみ 全長4917mmへ拡大 後席は先代メルセデス・ベンツEクラス以上の広さ モーター補助...

ロータス・エリーゼの興奮を徹底追求 HPE SV R500(2) 腹をくくった走りで顕になる真髄

公開 : 2026.01.27 18:10

アルミ製シャシー以外は別モノのエリーゼ、SV R500 334psを生成し1万rpmまで回るホンダのK20 S1とまったく異...

ホンダ・エンジンにカーボンボディ HPE SV R500(1) シャシー以外は別モノのロータス・エリーゼ

公開 : 2026.01.27 18:05

アルミ製シャシー以外は別モノのエリーゼ、SV R500 334psを生成し1万rpmまで回るホンダのK20 S1とまったく異...

人気テーマ

おすすめ記事

 
Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法