ランボルギーニ・ミウラ、911GT1など希少車60台以上が集結　アラブのコンクール・デレガンス（1）

公開 : 2026.02.08 17:45

バーレーンで開かれたコンクール・デレガンス　60台以上の名車がゴルフコースに　総合優勝はランボルギーニ・ミウラ　911 GT1 シュトラッセンバージョンに6輪レンジローバーも　UK編集部が潜入

アラブのコンクール・デレガンス

この画像の記事へ

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

4ｘ4部門で優勝した、6輪車へ改造されたランドローバー・レンジローバー

4ｘ4部門で優勝した、6輪車へ改造されたランドローバー・レンジローバー

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

ランボルギーニLM002（1988年式）と、ヴァレンティーノ・バルボーニ氏

フォード V8 4ｘ4 ウッディー（1939年式）と、オーナーのハイダー・アル・ルーミ氏

リンカーン・インディアナポリス（コンセプトカー／1955年式）と、オーナーのフリッツ・バーカード氏

ポルシェ911 カレラ3.2 WTL（1984年式）と、オーナーのシェイク・ハマド・ビン・ラシッド・アル・ハリーファ氏

英国クラシック部門で優勝した、1988年式アストンマーティン V8ヴァンテージ・ヴォランテ

エアーX賞を受賞した、1963年式シェルビー・コブラ

エアーX賞を受賞した、1963年式シェルビー・コブラ

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールの様子

ハイパーカー部門で優勝した、メルセデスAMG ワン

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

シェルビー・コブラ 289 MkII（1962〜1964年／北米仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

アストンマーティン V8ヴァンテージ Xパック（1986～1989年／英国仕様）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

フェラーリ250 テスタロッサ（1959年）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ランボルギーニ・ミウラ（1966〜1973年／欧州仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ロールス・ロイス・ファントムIII（1936〜1939年／英国仕様）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

ランボルギーニLM002（1982年〜1992年）

アラブのコンクール・デレガンスの前後関係

前後関係をもっとみる

もっと深堀り

おすすめ記事

最新海外ニュース

2026.02.08　

6輪レンジローバーにランボルギーニLM002ピックアップトラック仕様！　アラブのコンクール・デレガンス（2）

2026.02.08　

ランボルギーニ・ミウラ、911GT1など希少車60台以上が集結　アラブのコンクール・デレガンス（1）

2026.02.08　

シトロエンの真骨頂！ベルランゴXTRはシートだけでも購入理由になる【日本版編集長コラム#68】

2026.02.08　

3000台の廃車の中から見つけた希少なアメリカン・クラシックカー　40選（後編）　ジャンクヤード探訪記

2026.02.08　

3000台の廃車の中から見つけた希少なアメリカン・クラシックカー　40選（中編）　ジャンクヤード探訪記

2026.02.08　

3000台の廃車の中から見つけた希少なアメリカン・クラシックカー　40選（前編）　ジャンクヤード探訪記

2026.02.07　

RX-7用12Aロータリーへ大胆換装　マツダR100（2）　見た目裏切る活発さ　小柄ボディが残した功績

2026.02.07　

マツダR100（1）　ロータリーエンジンを我が物に　土台はファミリア 1200　世界へ証明した実用性

2026.02.07　

なぜトヨタ社長が3年で交代？　緊急記者会見現場で感じた空気感　大きな時代変化へファイナルチャンス

2026.02.07　

秘密の保管庫に眠る欧州フォードの秘宝（後編）　伝説的な『GT』からロータス仕様『コルティナ』まで

公式SNS

おすすめ

人気記事

週間
月間

連載