6輪車へ改造されたV12エンジンのレンジ

第1回ロイヤル・バーレーン・コンクールでは、メインのコンクール・デレガンスとは別に、より自由な参加枠も設けられ、数100台もの個性的なクルマが集った。ここでも、3部門で受賞車両が選ばれている。

レストモッド＆モディファイド部門の優勝車は、絶妙なセンスでレストモッドされたピックアップトラック、1951年式フォードF-1。30アンダー30部門では、ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP580などを抑え、ポルシェ911 SCが受賞している。

中東らしいのが、4ｘ4部門。優勝したのは、6輪車へ改造されたランドローバー・レンジローバー。ハヤブサでの狩猟のため後方が改造され、シートの1つは上昇するようになっている。エンジンは、BMW 750i用のV型12気筒が載っている。

中東で欧米スタイルのコンクール・デレガンスが開かれたのは、これが初めてではない。今回はクラシックカーの割合が少なかった。それでも、歴代で最も成功したイベントになったといっていい。次項からは、英国編集部が注目したクルマをご紹介しよう。

リンカーン・インディアナポリス（コンセプトカー／1955年式）

オーナー：フリッツ・バーカード氏

「3日前までは、フロントガラスに張った氷を溶かしていたんですよ。でもここは、サウナみたいに暑いですね」。スイス人カーコレクターの、バーカードが笑う。

クラシックカーを常用する彼は、コンクール・デレガンス前日に開かれたサーキット走行会でも、貴重なワンオフのコンセプトカーを走らせた。スタイリングを手掛けたのは、イタリアのカロッツェリア・ボーノ社だ。

「ショーカーですが、サーキットで走らせるのは最高でした。見た目が美しくても、実際に運転しなければ、本来の楽しさの7割は失ったようなものです。運転して喜ぶことが、クルマを楽しむ最高の方法だと思いますよ」

ポルシェ911 カレラ3.2 WTL（1984年式）

オーナー：シェイク・ハマド・ビン・ラシッド・アル・ハリーファ氏

バーレーンに住むカーコレクター、ハリーファが所有するのは、グランプリ・ホワイトが美しい930型のポルシェ911。M491パッケージとも呼ばれる、WTL（ワークス・ターボルック）をまとう、マニア垂涎の1台だ。

「既に12年所有しています。ウイングのないワイドボディが欲しくて、1年間探して、やっとオランダで見つけました。ポルシェ・クラシックの手で見事にレストアされた車両だと知って、宝くじに当たったような気分でしたよ」

「子どもの頃、父が930型の911に乗っていて、毎日眺めていました。それが憧れるきっかけになったんでしょう。でも、ホエールテールじゃない見た目の方が好きなんです」

画像　壮観なロイヤル・バーレーン・コンクール　コブラにテスタロッサ、ミウラとLM002まで　全183枚