スピードの理由はインドにアリ

インテリアも、エアコンのアウトレットとコンソール周りにピアノブラックをあしらい、ステッチ関係はステッチブラックを採用。「アクセントとしてブラックを入れることにより、エクステリアと同じ印象付けをしています」とのことだった。

通常1年程度で商品力強化は行わないが、今回素早く対応できたのは、SUV市場の動向の早さとともに、インドのホンダカーズ・インディアにあるラインアップを組み合わせ、日本仕様に仕上げることができたからだ。

例えばブラックスタイルに近い仕様としてブラックエディションがインドには存在するが、こちらは日本仕様のシルバー部分も全てが真っ黒とのこと。しかし、「日本のお客様は近年ファッションとしてワンポイントアクセントを入れるなどの傾向があります。そこでクルマとしてもＷR-Vの象徴的なシルバーは残しました」と、平村さんはこの仕様は日本のみであることを説明する。

ガソリン、FFのみにすることで開発コストを抑えたWR-V。今回、為替の影響等もあり5～6万円アップしているが、それでもトップグレードのZ+ブラックスタイルで258万600円に抑えたのは企業努力といえるだろう。競合の多い市場だけに今後の動向に注目したい。

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