タイヤのサイドウォール損傷が最大のリスク

前方には、ゴツゴツした岩が露出した悪路が伸びる。ダイクスは、タイヤのサイドウォールが岩で損傷することが、最大のリスクだと説明していた。岩を避けるのではなく、乗り上げて走った方が安全らしい。

「傷付けないように注意します」。ラングラーを進ませつつ、筆者は助手席の社長へ宣言する。彼は、特に気に留めていないようだが。

チョルモンドリーは、幼い頃からクルマ好きというわけではなかったらしい。「自動車業界にいるのは、自分に適していると感じているうえに、多くの生活の質へ大きな影響を与えられるからです」

大学ではマーケティングを専攻。プジョーで1年間のインターンを経験したのが、クルマ業界へ進むきっかけになった。それから20年間、実際にマーケティングやディーラー管理、広報、製品企画など、様々な業務を経験してきたそうだ。

プジョーのマーケティング・ディレクターへ就任した後、ステランティス・グループの1つ、ジープUKの社長という座へ就いた。指名したのは、ステランティスUKを取りまとめるマリア・グラツィア・ダヴィーノ氏。多角的なスキルが評価されたことは間違いない。

彼の経歴を伺いながら、ラングラーで岩をクリアしていく。サスペンションは有能で、大きな段差を越えても、殆ど衝撃が伝わってこない。フォトグラファーの声が外から聞こえ、ふと周囲を見渡すと、相当に過酷な場所にいることへ気が付いた。

この続きは、社長のジープ・ラングラーで悪路へ（2）にて。

画像　難所も驚くほど滑らか　ジープ・ラングラー　競合のオフローダー　グラディエーターも　全157枚