ただし、ここでもレンジローバー・スポーツのようなエネルギッシュな感覚はなく、エア・サスは黙々と路面からの入力の角を取るといった具合だ。

新型Q7のオーナーにとっては、確かにこのくらいの柔和さがちょうどいいのかもしれない。

■「買い」か?

このクラスを引っ張るランドローバーとの距離は、新型Q7の世代から確実に縮まった。

テスト車両のようにハイエンド・モデルでなくとも、その磨きの掛かりようは明らかである。

100点満点というわけではないが欠点は優れた点によって巧みにカバーされており、多くが満足できるはずだ。

2トンを超えるSUVづくりの模範解答に触れたと筆者は思っている。

(ニック・カケット)

アウディQ7 3.0TDI 218 SE

価格	£47,000(885万円)
最高速度	233km/h
0-100km/h加速	7.4秒
燃費	18.2km/ℓ
CO2排出量	NA
乾燥重量	2060kg
エンジン	V型6気筒2967ccターボ・ディーゼル
最高出力	218ps/3250rpm
最大トルク	50.9kg-m/1500rpm
ギアボックス	8速オートマティック

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