好き嫌いがわかれたジョイのチェック柄

ライバルメーカーの軽スーパーハイトワゴンは、いわゆるクロスオーバー的なモデルをラインナップしているが、N-BOXのジョイは、それらとは少し違う。もう少しリラックスして、遊びに使えるクルマというイメージで登場した。

ちなみに現行型N-BOXの販売比率は、カスタムが48％、標準モデルが36％、そしてジョイが16％だという。

ジョイではアクティブフェイスパッケージが人気だったので、ターボ車ではこれを標準化。さらに、カスタムと同様にステアリングヒーターや9インチナビ標準化、ピアノブラック加飾追加などで、快適性と質感を向上させた。

また、ジョイではシートやインテリアにベージュのチェック柄を採用していたのだが、これがけっこう好き嫌いがわかれたという。

そこでブラックスタイルを新設定し、インテリアにはブラックのチェックを採用。エクステリアもブラックの加飾を多用して引き締め、ジョイの個性を強化するとともにユーザーの選択肢を拡大している。

ナビ、ETC、ドラレコなどをメーカーオプションに

今回注目すべき点は、現行モデルではディーラーオプションだったナビやETC、ドラレコなどをメーカーオプションとしたことで、込み込みの金額としては現行型よりお買い得になっているものがあることだ。

標準装備も充実されており、残価設定ローンの場合、これまでナビやETCは残価に含まれなかったが、新型では工場装着となり残価に含まれるため、月々の支払いは低減されるというメリットもある。

商品そのものだけでなく、求めやすい買い方までも『一部改良』したホンダN-BOXシリーズ。こうして再び『絶対王者』の座を盤石なものにしていくのか。注目したい。

画像　絶対王者であるための商品改良！新型『ホンダN-BOX』シリーズ　全198枚