あらゆる地形を走破する、三菱のアイコン的SUV

三菱の『パジェロ』が、トヨタ・ランドクルーザーに対抗する本格的な四輪駆動車として復活した。

英国ではかつて『ショーグン』として知られていたパジェロだが、この新型も、あらゆる地形を走破するという歴代モデルの精神を踏襲している。例えば、過酷なオフロード走行にも耐えられるようボディ・オン・フレーム構造を採用した。三菱は「オフロードでの快適性」と性能を重視しつつ、オンロードでの乗り心地とのバランスを取ったと述べている。

その角ばったデザインは、1980年代、1990年代、2000年代にかけてパリ・ダカール・ラリーを制したショートホイールベースのパジェロを彷彿とさせるが、特徴的だったリアのスペアタイヤは廃止されている。分厚いタイヤも相まって、最低地上高は230mmを確保。アプローチアングルは30.4度、デパーチャーアングルは25.8度だ。

パワーユニットは、三菱のピックアップトラック『L200（日本名：トライトン）』に搭載されている2.4Lディーゼルエンジンを改良したもので、最高出力204psと最大トルク48.9kg-mを発生する。トランスミッションは新開発の8速オートマティックだ。

また、『ランサーエボリューションV』で初めて導入された三菱独自の「アクティブ・ヨー・コントロール」システムも採用されており、必要に応じて左右の車輪へのトルク配分を調整し、旋回性能や安定性を向上させる。

高級感を高めたインテリア　英国での販売は？

三菱のフラッグシップモデルとして、インテリアは前モデルに比べて格段に豪華な仕様となっている。レザーを多用し、3列シートで最大7名まで乗車可能だ。さらに、3ゾーン式エアコンやベンチレーテッドシートを装備し、ヤマハ製サウンドシステムは室内に伝わるロードノイズを低減することができるという。

新型パジェロはまず、生産地であるタイで発売され、2027年3月までにオーストラリアと日本でも発売される予定だ。

英国への輸入が行われるかどうかは現時点では不明だが、右ハンドル仕様であることから期待はできそうだ。三菱は今年初めに英国再参入を果たしており、ブランドを象徴するフラッグシップモデルとしてパジェロを投入する可能性はある。

後部座席を取り外した商用車仕様も、農家などの購入者層に受け入れられる可能性がある。英国では以前、ショーグンの販売台数の大部分を農業従事者などが占めていた。トヨタも現行のランドクルーザーを同様の位置づけとしており、乗用車仕様は以前よりも高級路線を強めたものの、商用車仕様は産業用途をターゲットにしている。

英国では中古のショーグンに対する需要が高く、初登録から10年以上経過した車両でも、2万ポンド（約420万円）以上で取引されることも珍しくない。

画像　「泰然自若」をコンセプトとする堂々たる本格SUV【新型パジェロを詳しく見る】　全162枚