外観は内燃機関モデルとほぼ共通

ジャガー・ランドローバー（JLR）は、レンジローバー初のフル電動モデル『レンジローバー・エレクトリック』を発表した。デザイン、乗り心地、走りの面において、レンジローバーそのものであるとされている。

英国では来年発売予定で、英国価格は15万4070ポンド（約3265万円）から。現行レンジローバーのモジュラープラットフォーム「MLA-Flex」をベースにしたデュアルモーターEVで、120kWhのバッテリーを搭載し、合計出力550ps、最大トルク86.7kg-mを発生。WLTP基準での航続距離は600kmで、実走行では535kmになるという。

レンジローバーのグローバル生産マネージャー、レイチェル・ホッグ氏は外観について、レンジローバー・エレクトリックは既存のガソリン車やPHEVモデルと非常によく似ているため、「プロトタイプのカモフラージュは一切必要ありませんでした」と述べている。

このモデルは4年間にわたり開発が進められてきたが、ホッグ氏によれば、「完全に説得力のあるレンジローバーを作り上げなければならなかった」ため、「かなり大きな技術的課題」があったという。

永久磁石式デュアルモーターを搭載

JLRは300件以上の特許を出願しており、フロントモーターをより耐久性の高いタイプに変更するだけで数か月の開発期間を要した。とはいえ、レンジローバーのマネージングディレクターであるマーティン・リンパート氏は、「ほとんどのお客様は実際にはオフロード走行をしないでしょう」と認めている。

MLA-Flexプラットフォームは、当初からEVモデルを念頭に置いて設計されたものだ。キャビンフロア下には120kWh（実用容量118.5kWh）のダブルスタック・バッテリーが搭載され、前後には同一の永久磁石式電気モーターが配置されている。各モーターは353psを発生するが、両方が同時にフルパワーを発揮することはない。

後部の電動駆動ユニットは、内燃機関モデルでリミテッド・スリップ・ディファレンシャルが配置される位置に搭載されているため、トランクスペースに影響はない。

インテリアは基本的に内燃機関モデルと変わらない。

レンジローバー・エレクトリックのチーフ・プログラム・マネージャーであるサイモン・フェアブラザー氏は、「誰もがレンジローバーのインテリアを気に入っているため、フラットなフロアを用意する必要はありませんでした」と述べている。

画像　本格的なオフロード性能を受け継ぐ伝統ある高級SUV【レンジローバー・エレクトリックを詳しく見る】　全26枚