踏み始めて一瞬の反応が明らかに違う

一方で、あくまで好みとしてステアリングにもう少し手応え、重さが欲しいところだが、フットワーク自体はいい。惜しいのはそういう車体の動きに対し、左足を支えるニーサポートがないこと。足の置き場に困る場面があった。

ニスモ・モードは、踏み始めて一瞬の反応が明らかに違うものだ。ガツンとくる加速があり、スペックは標準モデルと同様なのに、上手く違いを演出していると思う。

他にもワンペダルモードである『eペダル』をオンにする、もしくはオフにして回生ブレーキを強めにすれば、足踏みブレーキを使わずテンポよくスポーティに走れるのは、いかにもEVスポーツカーらしい特性だ。

日産リーフは日本車らしいきめ細かな作り込みがあるという点で、個人的には日本で使用するコンパクトEVとしてベストバイの1台だと思っている。このリーフ・ニスモも基本的にはそんなベースモデルのよさを持ちつつ、大人が楽しめるスポーティモデルに仕上がっていると感じた。

画像　コンパクトEVベストバイに加わった新たな選択肢！日産リーフに『ニスモ』登場　全85枚