過去の名車のイメージが存分に展開されたキャビン

キャビンはスポーツ度満点。シートベルトは鮮やかなレッドで、カーペットやステッチもレッド。インテリアデザイナーは、過去の名車のイメージを存分に展開したようだ。

スポーツシートは、筆者の体型には小ぶりながら、しっかり身体を支えてくれる。ただし運転姿勢は、初期のi-コクピットへ準じたもので、歓迎しにくい。ペダルは手前の高めに位置し、往年のフランス車特有の人間工学も思い返される。

丁度良い運転姿勢を探すと、シートを目一杯後ろへスライドし、背もたれを起こした状態に落ち着いた。だが、ダッシュボード上のタッチモニターが遠くなり、タップしにくくなる。ステアリングホイールとメーター用モニターの、位置関係も良くはない。

後席側は、このクラスではやや狭め。子どもなら問題ないものの、平均的な体格の大人は、快適に過ごすことが難しいように思う。荷室は平均的な広さがあるが、実用性に長けたパッケージングというわけではないだろう。

気になる走りの印象とスペックは、プジョー E-208 GTi（2）にて。

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