多くの競合へ勝る楽しさを予感 プジョー E-208 GTi(2) コンパクトでパワフル、スポーティ ポテンシャルは間違いなく高い

公開 : 2026.10.06 18:10

コンパクトでパワフル、スポーティ

現実的な予算の電動ホットハッチが目指され、魅力的な仕上がりにある、E-208 GTi。多くのライバルより鋭く加速し、ステアリングはダイレクト。ドライバーを運転へ惹き込むのに、不足ない能力を得ている。

それでも、EVの進化は目まぐるしい。航続距離はもう少し伸ばしたいし、後席や荷室は広い方が良い。休日の息抜きや、平日の通勤には使えるとしても、より遠くを気軽に目指せるわけではない。本来のホットハッチが備えるべき、万能性は宿していない。

プジョー E-208 GTi(欧州仕様)
プジョー E-208 GTi(欧州仕様)

1度の充電でより長い距離を走れ、より高い実用性を得た、より使える電動コンパクトを期待せずにいられない。ドライバーが享受できる楽しさは、そのままに。

コンパクトでパワフル、スポーティ。ポテンシャルは、間違いなく高いのだが。

◯:ライバルを凌駕するパワーとスピード 小さくても頼もしい個性 プジョー・スポールがチューニングしたスポーティなシャシー
△:i-コクピット流の運転姿勢 利用目的を制限する航続距離

プジョー E-208 GTi(欧州仕様)のスペック

英国価格:3万3495ポンド(約697万円)
全長:4100mm
全幅:1771mm
全高:1403mm
最高速度:180km/h
0-100km/h加速:5.5秒
航続距離:350km
電費:5.9-6.2km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:1535kg
パワートレイン:AC永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:54.0kWh
急速充電能力:100kW(DC)
最高出力:282ps
最大トルク:35.0kg-m
ギアボックス:1速リダクション/前輪駆動

プジョー E-208 GTi(欧州仕様)
プジョー E-208 GTi(欧州仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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