250が642km、300が618kmの航続距離

GLC250はリアに電動ドライブユニットを搭載したRWD、GLC300はフロントにもドライブユニットを搭載した4WDとなるが、低負荷時などはリアのみで駆動するRWDとなる。

パワースペックは、GLC250は最高出力354ps（260kW）と最大トルク505Nmを、GLC300はシステム総合で421ps（310kW）と800Nmをそれぞれ発生。

駆動用バッテリーは最新世代のリチウムイオン電池で、容量はいずれも85.5kWh。一充電航続距離は、GLC250が642km、GLC300が618kmとなる。

いずれも6.0kWまでの交流普通充電と、最大100kWの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応。150kWの急速充電（最大充電出力は100kW）では、45分で10％から80％まで、30分で10％から58％まで充電が可能だ。

エアサスや後輪操舵もオプション設定

メルセデスが自社開発したMB.OS（メルセデス・ベンツ・オペレーティングシステム）や最新の第4世代MBUX、新世代の安全運転支援システム『MBドライブ』など、安全および快適装備は充実している。

さらにエアマチックサスペンションやリアアクスルステアリング（後輪操舵）も『ドライバーズパッケージ』のオプションで用意される。

なお、メルセデス・ベンツ日本ではGLBのEVを年内に、新型GLCのICE版を来年以降に、その後も複数の新型車を発売予定だという。そんなメルセデス・ベンツの新世代SUVの尖兵として日本デビューを果たした『GLCエレクトリック』。GLC人気をさらに増幅させていくのか、興味深いところだ。

メルセデス・ベンツGLC250エレクトリックのスペック

全長×全幅×全高：4860×1900×1630mm
ホイールベース：2970mm
車両重量：2370kg
モーター：交流同期電動機
最高出力：260kW（354ps）
最大トルク：505Nm
バッテリー総電力量：85.5kWh
WLTCモード航続距離：642km
駆動方式：RWD
タイヤサイズ：235/45R21（撮影車）
価格：913万円

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