スピンドル・グリルがステキだ。LEDのライトもランクルとは違っている。ターン・シグナルは内側から外側へとオレンジ色のライトが流れる。

スペース・エイジ、かくあるべし、という感じがしてくる。

ダッシュボードの造形も独自である。ランクルがセンター・コンソール中央にディスプレイを置いたクラウン似であるのに対して、LXは水平基調で、新型RX同様、12.3インチの液晶スクリーンをダッシュボードの上にドンと置いている。

見た目的にブラウン管テレビと、タブレット型PCぐらいの違いがある。

同時期にマイナーチェンジを受けたトヨタ・ランドクルーザーとの機構上の最大の差異は、ランクルのパワートレインが4.6ℓ V8と6速ATの組み合わせであるのに対して、レクサスLX570は同じV8でも5.7ℓの排気量と8速ATが与えられていることだ。