■「買い」か?

わたしの尊敬するコワーカー、ニック・カケットがニースでドライブした際、標準のSTよりもST200の方を好んでいるといっていたが、わたし自身はSTでも、求めることに応えてくれると思っている。

ST200は非常に魅力的なクルマであるが、かなり高いレベルでバランスが保たれているSTに比べると、ちょっと ‘変化球的’ な存在だと感じるのだ。

ちなみに標準のSTを買ったとしてっも、ST200とおなじステアリングとサスペンションにアップグレードすることは可能。よって、ST200のパワーを欲する場合のみ、購入する意味がでてくるのである。

標準のSTに飽きてきたならば£599(8万8千円)のマウンチューン・キットを組みこむという手もある。こちらなら、オーバーブーストに頼りきっているわけでもない。

これらから判断するに、‘フィエスタのなかでも最高のモデルに乗っている’ という満足感を得たい場合は「買い」。もっと賢い乗り方ができることは事実だが、もちろんST200ならではの満足度も得られるだろう。

フォード・フィエスタST200

価格	£22,745(333万円)
最高速度	230km/h
0-100km/h加速	6.7秒
燃費	16.4km/ℓ
CO2排出量	140g/km
乾燥重量	1163kg
エンジン	直列4気筒1596ccターボ
最高出力	200ps/6000rpm
最大トルク	29.4kg-m/2500rpm
ギアボックス	6速マニュアル