75位　ランボルギーニ・ディアブロ（1994）

カウンタックの後継車は、排ガス規制に対応するために長いテールを持つことになった。それでも、そのウェッジ・シェイプ・デザインは劇的だった。

74位　シトロエンCX（1975）

今なお未来的なデザインだが、実はデビューしてからもう40年が経とうとしている。独特なヘッドランプを持つ2ボックス・スタイルは今見ても新鮮。最近のCXペリエンス・コンセプトは、このオリジナルCXにインスピレーションを受けたモデルだ。

73位　BMW 6シリーズ・グランクーペ（2013）

最近のBMWはプロポーションとブランドが上手く噛み合っていないような印象を受ける。その中で6シリーズ・グランクーペは例外。BMWというブランドをうまく表現できている1台だ。

72位　デューセンバーグ・ボアタリ・ロードスター（1932）

グリル、ヘッドランプ、テーパーしたテールなど非常に魅力的なデザイン。このデューセンバーグほど、それらが効果的に融合したクルマは他にない。

71位　マクラーレン570GT（2016）

MP4-12C以来、マクラーレンは年をおうことにデザインがよくなっている。その中でもグラス・ハッチをもつ570GTが最高の1台。サイド・ヒンジのリア・ウインドウは魅力的なセクションだ。