20位　BMW 507（1956）

風景画を思わせるようなキドニー・グリルを持つ靭やかなスタイルのスポーツカー。そのスタンスやシェイプなどが、秘められたパフォーマンスを表現している。

19位　フェラーリTR250（1957）

かなり複雑なボディ・パネル構造だが、そのすべてに意味がある。フロントに搭載されるV12ユニットの咆号が今にも聞こてきそうなデザインだ。

18位　ポルシェ911 [997]（2004）

オリジナル・デザインを現代的にリファインした全てが成功したわけではない。特に996の「目玉焼き」ヘッドランプはその例だ。しかし、997に関しては成功したと言える。そして同時に洗練されたとも言える。

17位　アストン マーティンDB9（2004）

DB9の初期モデルに多く見られた不具合は別とすれば、このマッシブなクーペであるDB9は、エレガントでモダンでバランスのよくとれたモデルであり、誰が見てもアストン マーティンと判るクルマだった。

16位　フェラーリ・ディーノ246GT（1969）

ピニンファリーナの数多い作品の中でも、最も優れたデザインとあげる人も多いはずだ。なだらかで美しい曲面で構成されるシェイプは、いつ見ても魅了させられる。その美しさは、現代ではマクラーレン570Sの中に見ることができる。