もくじ

ー 新型シビックの投入
ー 厳しいレギュレーション
ー 市販車そっくりの外見
ー レースのために市販車を速く
ー 番外編1　シビックの長所
ー 番外編2　2018年の見どころ8選

新型シビックの投入

昨年の英国ツーリングカー選手権のホンダ・シビックを覚えているだろうか？　2012年に製作されたクルマだ。

ちゃんと報告すると、マット・ニールと「電光石火の」ゴードン・シェデンから5台、それにホンダがサポートする別の3台が6シーズン目のレースに参加していたのだ。

如才ないひとは、わたしに間違ってますよと言いにくるだろう。BTCCで使われたシビックは2012年からはハッチバックで、2014年はエステート、2015年からはタイプRであると。その通りだろう。

では、ホンダ・ユアサ・レーシング・チームのマネージャーであるジェームス・ロジャースに聞いてみよう。ニール・ファミリーのチーム・ダイナミクス部隊が運営し、ホンダがサポートするレーシング・チームだ。

「2012年に7台の車体を製作しました」と彼はいう。「2014年には元の車体を一部切り取って、そこにツアラーの後部を取りつけて仕上げを行ったんです。でも、Bピラーより前はそのまま、ロールケージも変更なしです。とても頑丈なクルマで、5年で1台をなくしただけだったと思います。毎年新しい車体を造れるような状況ではなかったんですよ」

しかし、今年は造ることができる。どのように造るのか、拝見することにしよう。

2018年のBTCC。スターティング・グリッドには、最新世代（FK8）の市販車をベースに製作したまったく新しいホンダ・シビックが並ぶ。昨年のクルマより速いと彼らは自信を持っている。

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