公開 : 2018.05.26 00:10 更新 : 2018.05.26 10:39
デュアルクラッチ式ATがMTにとって代わり、あのハンス・メツガー設計の名エンジンもなくなってしまった。油圧のパワーステアリングユニットもゴミのように捨てられ、電動アシストになった。だがさいわい、ハンドリングと乗り心地の魔法のようなバランスはしっかりと残った。
テスト記事でも「GT3 RSはまさに飛びぬけたクルマ。手放しでほめちぎりたい」と書いた。いまや、19万ポンド（2809万円）以下の個体にはまずお目にかかれない。
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