中国NEV政策実施でEVシフト加速

1月の北米国際自動車ショー（通称：デトロイトショー）、3月のスイス・ジュネーブショー、4月の中国・上海ショー、9月の独フランクフルトショー、そして10月の東京モーターショーと、世界各国で新型EVの発表が相次いだ。

こうしたトレンドになっている大きな理由が、中国での新エネルギー車（NEV）政策だ。

中国政府は、90年代から電動車の普及を進めている米カリフォルニア州と連携して自動車メーカー各社に事実上のEVなど電動車の販売台数規制を2019年から実施している。

中国は第2位のアメリカを大きく引き離して自動車の製造台数と販売台数で世界第1位。

その中国がNEVによるEVシフトを掲げたのだから、おのずと自動車メーカー各社のEV開発を進めることになる。

トヨタが10年ぶりにCOTY獲得

久しぶりの受賞にトヨタが沸き返った。

1980年に創出され、今年に40回目となったCOTY（カー・オブ・ザ・イヤー）。選ばれたのは、トヨタのRAV4だった。

トヨタとしては、10年前のプリウス以来の受賞となった。

RAV4は代を重ねる度に、アメリカ市場を意識してボディサイズが大型化したため、日本市場での存在感が薄れてここ数年間はモデルラインアップから抹消されていた。

第5世代はアメリカで先行発売されたが、車体を刷新したことで日本での走行性能も高く評価され、10年ぶりのCOTYにつながった。

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