乗り心地とルックスはしっかりヴェラール

サスペンションは通常のダンパーとコイルで、ホイールサイズは19インチ。荒れた路面でも充分に車内を平穏にしてくれている。

エアサスペンションを採用したヴェラールのように、フワリと流がすような乗り心地ではないものの、長距離移動でもリラックスして過ごせるだろう。ちなみにD180ではエアサスペンションは選択できない。

今回は試すことはできなかったが、これまでの試乗経験からすれば、オフロード性能はヴェラールの方がライバルモデルより優れるはず。

突出したダイナミクス性能は不要でも、プレミアムなSUVに充分な快適性を求めるなら、エントリーグレードのヴェラールD180は、かなり目的に近いクルマとなるだろう。車内は広々としており、インテリアの質感はライバルモデルに劣らない。標準装備も充実している。

4気筒ディーゼルは日常的な走行で不満を感じることのないパワーとトルク、柔軟性を備え、同等のガソリンエンジンより燃費も良い。だたし、6気筒ディーゼルほどの洗練性は備わらないけれど。

ラグジュアリーSUVを欲する多くのドライバーにとって、ヴェラールD180に僅かな妥協は感じても、不満を抱く場面は殆どないはず。肝心の、ヴェラールらしい穏やかな乗り心地とコンセプトカーのようなスタイリッシュなボディは、しっかり備わっている。

ランドローバー・レンジローバー・ヴェラール Rダイナミック S D180のスペック

価格：5万3020ドル（742万円）
全長：4797mm
全幅：1950mm
全高：1685mm
最高速度：193km/h
0-100km/h加速：8.9秒
燃費：13.3-14.8km/L
CO2排出量：−
乾燥重量：2089kg
パワートレイン：直列4気筒1999ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：179ps/4000rpm
最大トルク：43.7kg-m/1750-2500rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　レンジ・ヴェラールとライバル　全107枚