重要な新モデルがまもなくデビュー

ジャガー・ランドローバー（JLR）は、『レンジローバー・ヴェラール』の後継となる新型の電動SUVを間もなく発表する見込みだ。BMW iX3、メルセデス・ベンツGLC、ボルボEX60などに対抗するモデルで、内燃機関バージョンも後に続くことが確認されている。

現在、開発の最終段階にあり、今後6か月以内にデビューすると見られている。2022年の『レンジローバー・スポーツ』以来となる完全新型モデルだ。

JLRは待望のフラッグシップモデルである『レンジローバー・エレクトリック』と『ジャガー・タイプ01』に注力しており、いずれも年末までに公開する予定だ。その後、レンジローバー・ヴェラールの後継や、新しいエントリーモデル『ディフェンダー・スポーツ』（仮称）など、より量販志向の電動モデルの導入に移行する。

これらのモデルは、新開発のEMAプラットフォームをベースとする。EMAは当初、EV専用として計画されていたが、その後、ハイブリッド・パワートレインにも対応することが確認された。

ハイブリッド・パワートレインに対応

JLRは先週、今後のジャガー車はすべてEVとなり、最上位のレンジローバーには内燃機関とEVが用意される一方、最初のEMA採用車については、「将来的にフルハイブリッドのパワートレインを提供することで柔軟性を確保する計画」であると述べた。

このハイブリッド・パワートレインは「JLRのパワートレインラインナップへの新たな追加」とされており、現在使用されている内燃機関とは異なるものであることが示唆されている。

レンジローバー・ヴェラールの後継モデルに続いて、「ディフェンダー・ファミリーからの新モデル」が登場する予定だ。これはディフェンダー・スポーツと見られており、こちらもハイブリッドおよびEVが用意される。

ジャガー・ランドローバーはこの動きについて、内燃機関ベースのパワートレインに対する世界的な需要が依然として存在することを認識したものであり、EMAをマルチフューエル・プラットフォームとして提供するという以前の計画に沿ったものだと述べた。

当初検討されていたように、小型モデルにレンジエクステンダーシステムを搭載するかどうかは、まだ不明である。

セダンのようなボディ形状へ変更

レンジローバー・ヴェラールの後継となる新型車は、JLRの元デザイン責任者ジェリー・マクガバン氏の指揮下でデザインされた最後のモデルの1つである。

欧州ではプロトタイプによるテスト走行が確認されており、従来の車高の高いツーボックス型のSUVシルエットから離れ、より滑らかで流線型のデザインを採用している。車高が低く、セダン（サルーン）のような雰囲気を醸し出し、サイドビューはポールスター4やDS No8に似ている。

ルーフラインはリアに向かって鋭く傾斜しており、リアにはセダン風の小さなデッキが突き出し、サイドに沿って伸びることでリアフェンダーに力強い印象を与えている。

テスト走行中のプロトタイプではリアデッキがカモフラージュされていたことから、ジャガー・タイプ01と同様に従来のリアウィンドウを廃止し、デジタルバックカメラを採用するものと推測される。この設計により、ガラスパネル用のヘッダーレールが不要になるため、後部座席のヘッドルームが確保される。

JLRは新型車のデザインについてまだコメントしていないが、この大胆なフォルムは他のモデルとの差別化に寄与するだろう。純粋な実用性やオフロード性能よりも、長距離走行における洗練性を重視した位置づけだ。

画像　都市生活にマッチする洗練されたスタイリッシュな高級SUV【レンジローバー・ヴェラールを詳しく見る】　全36枚