2.4ｍの長い木材でも積める

そう考えていた翌日、いつものようにランドクルーザー・プラドへ乗り込むと、オレンジ色のライトが灯った。あと2400kmでアドブルー液が空になるというお知らせだ。

アフリカの砂漠を横断する場合でも、途中でアドブルー液が切れないように、かなり前もって教えてくれる。今回も筆者が補充するから、定期点検での作業は減るだろう。

3ドアのランドクルーザー・プラドは、全長4.5ｍ。縦置きのエンジンと長いフロントオーバーハングのおかげで、車内空間は広いとはいえない。それでも助手席の背もたれを倒して、長さ2.4mの木材を運ぶことはできた。

幅が1.5mほどある木材でも、フロントシートの間に押し込めば、リアハッチはちゃんと閉じられる。といっても、その場しのぎ。定期的に積むなら、ルーフラックを付けた方が良いだろう。フロントのナンバープレートも、そこへ移設できるはず。

テストデータ

気に入っているトコロ

すぐに出発できる：冬場の寒い朝でも、ヒーターやデフロスターの効きが強い。

気に入らないトコロ

アドブルーの補充：アドブルー液の補充口のキャップが硬く、位置も低い。大きなボトルを持って注ぐのは、簡単ではない。

テスト車について

モデル名：トヨタ・ランドクルーザー・プラド・ユーティリティ 3ドア（英国仕様）
新車価格：3万3955ポンド（458万円）
テスト車の価格：3万4655ポンド（467万円）

テストの記録

燃費：11.0km/L
故障：なし
出費：定期点検　270ポンド（3万5000円）／アドブルー液　26ポンド（3400円）／エンジンオイル1L　8ポンド（1000円）／タイヤ修理　18ポンド（2300円）

画像　ランドクルーザー・プラドとRAV4　全51枚